DFLZM சோதனை குழு ஆட்டோமொபைல் செயல்திறனை அதிக உயரம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் சோதித்தது

டெஸ்ட் குழு சீனாவின் வடக்கு மற்றும் குளிரான நகரமான மொஹேவில் போராடியது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -5 ℃ முதல் -40 ℃, மற்றும் சோதனை -5 ℃ முதல் -25 வரை தேவை. ஒவ்வொரு நாளும் காரில் ஏறும் போது, ​​பனியில் உட்கார்ந்திருப்பதைப் போல உணர்ந்தேன்.

 

தொற்றுநோய் நிலைமையால் பாதிக்கப்பட்டு, அவர்கள் பரிசோதனையை நிறுத்தி, தொற்றுநோய் இல்லாத சமூகத்தின் அனைத்து உறுப்பினர்களுக்கும் நியூக்ளிக் அமிலக் கண்டறிதலை மேற்கொள்ள உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. காலையில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் நியூக்ளிக் அமிலக் கண்டறிதலுக்கு -30 of பனி வானிலையில் கிட்டத்தட்ட 1 மணி நேரம் வரிசையில் நிற்க வேண்டும். அவற்றின் உடைகள் ஸ்னோஃப்ளேக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவற்றின் முகங்கள் உறைந்தன, உணர்ச்சியற்றவை, அவற்றின் புருவங்கள் உறைந்து, தலைமுடி வெண்மையாக இருக்கும், அவற்றின் கையுறை கைகள் கூட உறைந்த மற்றும் உணர்ச்சியற்றதாக உணர்கின்றன.

 

மோஹேயின் வானிலை -25 ℃, மற்றும் வெளியே ரொட்டி காலணிகள் மற்றும் கையுறைகளை அணியும்போது அவை சூடாக இருக்க முடியும். வெப்பநிலை -30 tover க்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அவற்றின் கைகளும் கால்களும் உறைந்தன, உணர்ச்சியற்றவை, அவற்றின் முகங்களின் வெளிப்படும் பகுதிகள் வலிக்கு கூட உணர்ச்சியற்றவை.

 

 

 

பொறையுடைமை சோதனைSX5GEVவெப்ப பம்ப் மாதிரி மற்றும் வெப்பமற்ற பம்ப் மாதிரி நிலையான AEON V மாதிரியுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. சுமார் -10 of வெப்பநிலையின் கீழ், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு சீரான வெப்பநிலையை அமைக்கிறது, மேலும் நகர்ப்புற சாலை நிலைமைகள் மற்றும் அதிவேக சாலை நிலைமைகளின் சகிப்புத்தன்மை மைலேஜ் 1: 1 இல் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க ஒத்திசைவாகத் தொடங்குகிறது.

 

 

 

 

 

 

 

 

தொடர்ச்சியாக இரண்டு நாட்களாக பனிப்பொழிவு கொண்டிருக்கும் மொபீ நெடுஞ்சாலையில், குறுக்குவெட்டு பனியுடன் அரை மீட்டர் தடிமனாக இருக்கும், எனவே காரால் நசுக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டைப் பார்க்கும் வரை கார் திரும்ப முடியாது, பின்னர் அது சக்கர அடையாளங்களுடன் திரும்பும்.

 

 

 

 

 

 

சோதனைக் குழு ஆர்க்டிக் கிராமத்திற்கு ஒவ்வொரு நாளும் 3 மணி நேரம் ஓட்ட வேண்டும், மேலும் நிலையற்ற கட்டுப்பாட்டை நடத்த அதிக சக்தி வெப்பமூட்டும் அல்லது குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வாகனத்தின் உள்ளே வெப்பநிலை முன்னமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​அது நிலையான கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றப்படும், மேலும் வாகனத்திற்குள் இருக்கும் வெப்ப ஆற்றல் மற்றும் வாகனத்திலிருந்து வெளியேறும் வெப்ப ஆற்றல் ஒரு சீரான நிலையில் இருக்கும், இதனால் வாகனம் முடிந்தவரை பல சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் நிலையற்ற மற்றும் நிலையான கட்டுப்பாட்டின் மதிப்பீடு மற்றும் உகப்பாக்கம் ஆகியவற்றை முடிக்க முடியும், இதனால் சிறந்த கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகளின் தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய.

 

 

மோஹே நகரம் தாய்நாட்டின் வடக்குப் பகுதியான டாக்ஸிங்கன்லிங் மலைகளின் வடக்கு அடியில் அமைந்துள்ளது, இது "சீனா ஆர்க்டிக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

 

 

2023 ஆம் ஆண்டு வந்துவிட்டது, அதாவது மற்றொரு சோதனை தொடங்க உள்ளது. சோதனைக் குழுவின் வேகம் நிறுத்தப்படவில்லை, எனவே நாங்கள் முன்னேறி லியுகி சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு உதவ வேண்டும்.

 

 

 

 

 

வலை:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
தொலைபேசி: +867723281270 +8618577631613
முகவரி: 286, பிங்ஷான் அவென்யூ, லியுஜோ, குவாங்சி, சீனா