DFLZM சோதனைக் குழு அதிக உயரம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் ஆட்டோமொபைல் செயல்திறனை சோதித்தது

சோதனைக் குழு சீனாவின் வடக்கு மற்றும் குளிரான நகரமான மோஹேவில் போராடியது.சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -5℃ முதல் -40℃, மற்றும் சோதனைக்கு -5℃ முதல் -25℃ வரை தேவைப்பட்டது.தினமும் காரில் ஏறும் போது, ​​ஐஸ் மீது அமர்ந்திருப்பது போன்ற உணர்வு.

 

தொற்றுநோய் சூழ்நிலையால் பாதிக்கப்பட்ட அவர்கள், பரிசோதனையை நிறுத்தவும், தொற்றுநோயற்ற சமூகத்தின் அனைத்து உறுப்பினர்களுக்கும் நியூக்ளிக் அமிலம் கண்டறிதலைச் செய்ய உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.காலையில், நியூக்ளிக் அமிலத்தைக் கண்டறிவதற்காக -30℃ பனிமூட்டமான வானிலையில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட 1 மணிநேரம் வரிசையில் நிற்க வேண்டும்.அவர்களின் ஆடைகள் பனித்துளிகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவர்களின் முகங்கள் உறைந்து மரத்துப் போகின்றன, அவர்களின் புருவங்கள் உறைந்திருக்கும் மற்றும் அவர்களின் தலைமுடி வெண்மையாக இருக்கும், அவர்களின் கையுறைகள் கூட உறைந்து, உணர்ச்சியற்றதாக உணர்கிறது.

 

மோஹேயின் வானிலை -25℃, மேலும் வெளியில் ரொட்டி காலணிகள் மற்றும் கையுறைகளை அணிந்தால் அவை சூடாக இருக்கும்.வெப்பநிலை -30℃ க்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அவர்களின் கைகள் மற்றும் கால்கள் உறைந்து, உணர்ச்சியற்றவை, மேலும் அவர்களின் முகத்தின் வெளிப்படும் பகுதிகள் வலியால் கூட உணர்ச்சியற்றவை.

 

 

 

பொறையுடைமை சோதனைSX5GEVஹீட் பம்ப் மாதிரி மற்றும் வெப்ப பம்ப் அல்லாத மாதிரியானது நிலையான ஏயோன் V மாதிரியுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.சுமார் -10℃ வெப்பநிலையின் கீழ், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு சீரான வெப்பநிலையை அமைக்கிறது, மேலும் நகர்ப்புற சாலை நிலைகளின் சகிப்புத்தன்மை மைலேஜ் மற்றும் அதிவேக சாலை நிலைகளை 1:1 இல் ஒப்பிடுவதற்கு ஒத்திசைவாகத் தொடங்குகிறது.

 

 

 

 

 

 

 

 

இரண்டு நாட்களாக தொடர்ந்து பனிப்பொழிவு நிலவி வரும் மொபே நெடுஞ்சாலையில், பனியால் அரைமீட்டர் தடிமன் உள்ளதால், காரை நசுக்கிய குறுக்குவெட்டைப் பார்க்கும் வரை, காரைத் திருப்ப முடியாது. சக்கர அடையாளங்களுடன்.

 

 

 

 

 

 

சோதனைக் குழு ஆர்க்டிக் கிராமத்திற்கு ஒவ்வொரு நாளும் 3 மணிநேரம் ஓட்ட வேண்டும், மேலும் நிலையற்ற கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ள உயர்-பவர் வெப்பமாக்கல் அல்லது குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.வாகனத்தின் உள்ளே வெப்பநிலை முன்னமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​அது நிலையான கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றப்படும், மேலும் வாகனத்தின் உள்ளே இருக்கும் வெப்ப ஆற்றலும் வாகனத்திலிருந்து வெளியேறும் வெப்ப ஆற்றலும் சீரான நிலையில் இருக்கும், இதனால் வாகனம் மதிப்பீட்டை முடிக்க முடியும். சிறந்த கட்டுப்பாட்டு அளவுத்திருத்தத்தைப் பெறுவதற்கும், தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் வாகனத்தின் தொழில்நுட்பக் குறியீட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், முடிந்தவரை பல சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் நிலையற்ற மற்றும் நிலையான கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துதல்.

 

 

மோஹே நகரம் தாய்நாட்டின் வடக்குப் பகுதியான டாக்ஸிங்கன்லிங் மலைகளின் வடக்கு அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது "சீனா ஆர்க்டிக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

 

 

2023 ஆம் ஆண்டு வந்துவிட்டது, அதாவது மற்றொரு சோதனை தொடங்க உள்ளது.சோதனைக் குழுவின் வேகம் நிற்கவில்லை, எனவே நாம் முன்னேறி லியுகி சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு உதவ வேண்டும்.

 

 

 

 

 

இணையம்:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
தொலைபேசி: +867723281270 +8618577631613
முகவரி: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China