-
SUV -
ஃபோர்திங் டி5 ஈவோ
-
ஃபோர்திங் எஸ்யூவி எஸ்எக்ஸ்6
-
ஃபோர்திங் எஸ்யூவி டி5
-
ஃபோர்திங் எஸ்யூவி டி5எல்
-
ஃபோர்திங் டி5 ஹெவி
-
ஃபோர்திங் டி5 பிளஸ்
-
ஃபோர்திங் SX5
-
-
எம்பிவி -
ஃபோர்திங் யூ-டூர்
-
ஃபோர்திங் V9
-
ஃபோர்திங் லிங்ஷி பிளஸ்
-
V8
-
-
செடான் -
ஃபோர்திங் எஸ்7
-
-
EV -
ஃபோர்திங் எம்5
-
ஃபோர்திங் வெள்ளிக்கிழமை
-
ஃபோர்திங் எஸ்7
-
ஃபோர்திங் ஃபிரைடே ஆர்ஹெச்டி
-
ஃபோர்திங் V2 RHD
-
நல்ல மொத்த விற்பனையாளர்கள் டோங்ஃபெங் 7 இருக்கைகள் கொண்ட பெட்ரோல் எஸ்யூவி கார்
அம்சங்கள்
- பெரிய திறன் வாய்ந்த தொழிற்சாலை
- ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திறன்
- வெளிநாட்டு சந்தைப்படுத்தல் திறன்
- உலகளாவிய சேவை வலையமைப்பு
வாகன மாதிரியின் முக்கிய அளவுருக்கள்
| பதிப்பு | 2.0லி/5எம்டி | 1.3T/6MT | 1.3T/6MT |
| ஆடம்பரம் | எலைட் | ஆடம்பரம் | |
| பொதுவான தகவல்கள் | |||
| நீளம்*அகலம்*உயரம் (மிமீ) | 4660*1810*1790 | ||
| சக்கர இடைவெளி (மிமீ) | 2750 | ||
| இருக்கைகளின் வகை | 2+2+3 இருக்கைகள் (விருப்பத்திற்கேற்ப 2+3/2+3+2 இருக்கைகள்) | ||
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | ≥165 | ||
| பொதுவான எண்ணெய் நுகர்வு (லி/100கிமீ) | 7.9 | 6.8 | |
| இயந்திர அமைப்பு | |||
| இயந்திர மாதிரி | டிஎஃப்எம்பி20 | DAE4G13T | |
| உமிழ்வு தரநிலை | யூரோ V | ||
| இடப்பெயர்வு (L) | 1.997 | 1.298 | |
| உள்ளிழுக்கும் காற்று முறை | டர்போ சூப்பர்சார்ஜிங் | ||
| மதிப்பிடப்பட்ட திறன் / வேகம் (கிலோவாட்/ஆர்பிஎம்) | 108/6000 | 100/5500 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை / வேகம் (nm/rpm) | 200/4000 | 186/1750-4500 | |
| இயந்திர சிறப்பு தொழில்நுட்பம் | IVVT | - | |
| சிலிண்டர் தலை / சிலிண்டர் தொகுதி பொருள் | அலுமினியம் / வார்ப்பு இரும்பு | ||
| கியர் பெட்டி வகை | 5MT | 6MT | |
| சேசிஸ் வகை | |||
| முன் / பின் சஸ்பென்ஷன் வகை | மெக்பெர்சன் சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் குறுக்கு நிலைப்படுத்திகள் | ||
| ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் இணைப்பு | மின்னணு சக்தி | ||
| முன் / பின் சக்கர பிரேக் | வட்டு | ||
| டயர் அளவு | 215/55 R17 | ||
| உதிரி டயர் | |||
வடிவமைப்பு கருத்து
-
01
உயர் மதிப்பு
தனித்துவமான இடுப்புப் பகுதி வடிவமைப்பு மற்றும் ஆற்றல்மிக்க சக்கர மையம் ஆகியவை நாகரீகமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தை உருவாக்குகின்றன. மேலும், கம்பீரமான முன்பக்க வடிவம், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியான ஒளிவீச்சு முகப்பு விளக்குகள், மற்றும் தனித்துவமான காற்று உள்ளீட்டு கிரில் ஆகியவை, தோற்றத்தின் மூலம் மிக உயர்ந்த அங்கீகாரத்தை உருவாக்கி, எந்த நேரத்திலும், எந்த இடத்திலும் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன.
-
02
விரிவான உள்ளமைவு
மிகவும் மென்மையான உட்புறம், 8-அங்குல ஸ்மார்ட் பெரிய திரை, கார் புளூடூத், மொபைல் ஃபோன் இணைப்பு வசதி, இலவசப் பொழுதுபோக்கு, சூடாக்கக்கூடிய பின்புறக் கண்ணாடி, வசதியான கண்ணாடி நீர் தெளிப்பான், பின்புறத் தனி ஏர் கண்டிஷனிங், பின் இருக்கைப் பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த பயன்பாட்டு மதிப்பு.
03
உயர் பாதுகாப்பு செயல்திறன்
ஒரே தரத்தில் அரிதாகக் காணப்படும் ஏபிஎஸ் வெடிப்புத் தடுப்பு+பிரேக் உதவி, கார் உடல் நிலைத்தன்மை அமைப்பு, ரிவர்சிங் ரேடார், ரிவர்சிங் வீடியோ கேமரா, டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு போன்ற அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளதால், செயல்திறன் மிக்க அல்லது செயலற்ற பாதுகாப்பிற்கான இதன் பாதுகாப்பு மிகச் சிறந்தது.
விவரங்கள்
-
மிகப் பெரிய இடம்
4720×1825×1790மிமீ அளவுள்ள மிகப் பெரிய கார் அமைப்பு, 7 இருக்கைகள் (2+2+3) கொண்ட தளவமைப்பு, மற்றும் பின் இருக்கைகளை 4/6 என்ற விகிதத்தில் மடித்து முன்னோக்கித் திருப்ப முடியும் என்பதால், காருக்குள் இருக்கும் இடத்தை விருப்பப்படி விரிவுபடுத்தி, முழு குடும்பத்தின் பல்வேறு பயணத் தேவைகளையும் எளிதாகப் பூர்த்தி செய்ய முடிகிறது.
-
நல்ல தரம்
சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற மிட்சுபிஷி 1.6L+5MT இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளதால், இது சிறந்த செயல்திறனையும் அதிக சக்தியையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்கள் அனைத்தும் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளைச் சேர்ந்தவை. அவை உயர்ந்த தரம், நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன், எட்டு ஆண்டுகள் அல்லது 1,60,000 கிலோமீட்டர்களுக்கான நீண்ட கால தர உத்தரவாதம், முழுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் கவலையற்ற விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையுடன் வருகின்றன.
-
சக்தி
ஒருவர் பயணித்தாலும் சரி, பலர் பயணித்தாலும் சரி, காரின் ஆற்றல் வெளியீடு சீராக இருக்கிறது.
வீடியோ
-
X 
ஃபோர்திங் SX6
டோங்ஃபெங் ஃபோர்திங் SX6 கார் மிகக் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஒருமுறை நிரப்பினால் நீண்ட தூரம் பயணிக்கக்கூடியது. இதைவிட திருப்திகரமான விஷயம் என்னவென்றால், டோங்ஃபெங் ஃபோர்திங் SX6 விசாலமான இடவசதி, வசதியான இருக்கைகள், மிகவும் இலகுவான ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் எளிதான இயக்க முறைமையைக் கொண்டுள்ளது.
